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개요
2024년 하이브리드 아반떼는 현대 자동차 준중형 자동차 모델입니다.
20년 전에 제가 필리핀에서 2년간 주재원으로 근무한 적이 있었습니다.
그 당시 도요타의 코롤라 자동차가 현지에서 인기가 매우 좋았습니다.
잔고장 없고, 실용적인 자동차의 대명사였습니다.
20년이 지난 지금 도요타 코롤라 만큼 경쟁력이 우수한 차가 현대 아반떼가 아닐까 싶습니다.
아반떼는 전륜기반이지만, 운전재미가 있는 N라인
진환경 자동차이면서 연비가 아주 좋은 하이브리드 라인 등등
사회 초년생 및 실용성을 추구하는 소비자들에게 아주 안성맞춤인 자동차입니다.
2024년 아반떼 하이브리드 가격표
차량의 상세 내용이나 멋있는 사진을 포스팅에서 모두 다루지 못한 점 양해 바랍니다.
각 제조사의 멋진 차량 갤러리로 가시면 더 많은 사진을 보실 수 있습니다.
2024 아반떼 하이브리드 사양
옵션 정보를 보시면 운전을 도와주는 다양한 기능이 있습니다
전방 충돌 방지 보조부터 시작합니다
도로 자율 보조, 운전자 경고,
후방 교차 충돌 경고, 후방 측방 충돌 경고,
고속도로 주행 보조와 같은 옵션이 있는 차량입니다
역시 현대자동차는 옵션이 매우 다양합니다.
안전하게 운전하기 좋은 모델입니다
2024 아반떼 하이브리드 가격 리스트
확인해보면 아래와 같습니다
1.6 HEV
- 스마트 2466만원
- 현대 2698만원
- 인스퍼레이션 3084만원
1.6 HEV N-line
- 현대 2,798만원
내연기관 차량에 비해 경제적이고 주행 환경이 우수합니다
새 단장을 하면서 판매량이 점차 늘고 있습니다
유행에 따라 디자인과 주행감이 매우 좋습니다.
특히 아반떼 하이브리드의 경우 연비가 매우 우수합니다
도요타 프리우수와 비교한다면 연비는 다소 떨어집니다.
그러나, 주행감, 내부 사이즈, 가격 등을 따진다면 단연코 아반떼가 승리입니다.
2024년 아반떼 제원 및 연비
연료 : LPG, 가솔린
연비 : 복합 10.3~15.3km/l
출력 : 120~123hp
토크 : 15.5~15.7kg.m
배기 : 1,591~1,598cc
엔진 : I4 (자연흡기)
구동 : FF
변속 : 자동 6단, CVT
전장 : 4,710mm
전고 : 1,420mm
전폭 : 1,825mm
축거 : 2,720mm
아반떼 하이브리드 연비
연비: 복합 18.5~21.1km/ℓ
도심 19-21.4, 고속 17.9-20.7
2024년 아반떼 N 시승기
더 뉴 아반떼 N은 N 모델 여러 대에 적용돼 호평을 받고 있는 N 전용 가솔린 2.0 터보 플랫 파워 엔진을 탑재했습니다.
최고출력 280마력, 최대토크 40 kgf·m의 N 전용 가솔린 2.0 터보 플랫 파워 엔진은 스티어링 휠에 적용된 빨간색 N그린 시프트(NGS) 버튼을 눌러 20초간 승압 압력을 높여 최고출력 290마력을 발휘합니다.
N모드로 주행할 때도 최대출력이 10마력 향상되는 NGS 버튼은 운전의 재미를 더하기에 충분했습니다. 또한 즉시 출력 향상이 느껴지기 때문에 서킷 주행에서 랩타임을 줄이는 데도 도움이 될 것으로 기대됩니다.
특히 뉴 아반떼 N은 코너가 많은 와인딩 코스에서 빛을 발하고자 합니다. 시승처럼 8단 습식 DCT를 적용한 뉴 아반떼 N에는 N 코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD), N 파워 시프트, N 트랙 센스 시프트가 장착되어 있습니다. 코너가 많은 와인딩 코스에서 N 코너 카빙 디퍼렌셜은 날카로운 코너링을 돕기 위해 지칠 줄 모르고 작동합니다.
코너링이 많은 주행이 감지되면 N 파워 시프트 기능이 작동하고 차량이 스스로 주행 강도를 결정하여 변속 프로그램을 최적화합니다. 이를 통해 수동 변속을 위해 패들 시프트를 사용할 필요 없이 짜릿한 주행을 할 수 있었습니다.
또한 코너를 탈출한 후 재가속 시 N 파워 시프트 기능은 변속 중에 차를 무리하게 밀고 나가는 느낌과 함께 중간 정도의 변속 임팩트로 운전자에게 운전의 재미를 전달합니다. 모든 기능이 운전자가 운전에만 집중할 수 있도록 유기적으로 작동해 운전자가 레이서로 착각할 정도로 운전의 자신감을 더하며 운전의 재미를 극대화했습니다.
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